Кузовной ремонт автомобиля – самая дорогая после капремонта двигателя восстановительная процедура. Снизить ее стоимость можно двумя способами.
- Тщательно следить за состоянием кузова (исключение – ДТП, здесь предупредить большую деформацию уже не получится). Это позволит вовремя самостоятельно или в автосервисе заделывать мелкие неисправности, чтобы отсрочить серьезный износ.
- Взять часть работ по кузовному ремонту на себя.
В первом случае водителю рекомендуется проводить ежедневный стандартный осмотр корпуса машины на предмет сколов, царапин и прочих повреждений металла. Минимальная стоимость их устранения – в течение недели после обнаружения. Если увеличить сроки ожидания, велика вероятность коррозии, которая в разы ускорит износ покрытия и самой детали.
Что нужно для кузовного ремонта своими руками
Если автолюбитель хочет обучиться простейшим восстановительным операциям, чтобы проводить их самостоятельно, ему потребуется:
- набор инструментов (ключи, рихтовочный молоток, деревянная киянка, отвертки, электроны);
- навыки демонтажных работ (часто для снятия и установки поврежденной детали нужна сварка аргоном, – взять в аренду аппарат для ее проведения не составляет труда, а вот навыки сварщика одолжить на время не получится);
- помещение для проведения восстановительных процедур (можно приспособить гараж, если он утеплен, достаточно просторен для устройства ямы и установки сварочного аппарата).
Какие операции можно выполнить самостоятельно?
Сразу стоит принять тот факт, что без квалификации ремонтника автолюбитель сможет выполнять только простые ремонтные работы. В их список могут входить:
- зачистка поверхности перед обработкой герметиками и краской (царапины, сколы);
- покраска и полировка (нужно тщательно проветриваемое очень хорошо утепленное помещение, доска для образцов краски, распылитель составов);
- выколотка (механическое восстановление формы поврежденной детали – черновая обработка);
- рихтовка малых вмятин (устранение «пузырей» методом нагревания, выработок и борозд с помощью рихтовочного молотка).
Нюансы, которые надо знать
Полную замену детали – бампера, крыльев, днища и т. д. в домашних условиях специалисты проводить категорически не рекомендуют. Во-первых, потому как здесь требуется квалификации для проведения демонтажных операций без повреждения соседних деталей. Во-вторых, подбор подходящей запасной части (особенно если она неоригинальная) должен осуществлять специалист.
При большом желании самостоятельно обслуживать свою «ласточку» (сэкономить на ее кузовном ремонте) водитель может привлекать профессионалов для совместной работы. На современном рынке авторемонтных услуг достаточно компаний, которые работают на выезде. Вместе с участниками таких мобильных бригад можно проводить даже сложные работы.
Что до частоты кузовного ремонта (профилактического), то она всегда определяется индивидуально. Ведущие автопроизводители рекомендуют замену основных деталей корпуса только по факту их сильной деформации (когда рихтовочные процедуры гарантированно снизят прочность металла, де-факто сократив срок его службы). Покраску желательно обновлять каждые 5–7 лет. Полировка рекомендована не чаще, чем раз в 3–5 лет. |
